有動力亦節油 高性價比T動力緊湊車推薦

    車型四:廣汽菲亞特菲翔

    廠商指導價:10.88～15.88萬元

    特色：全系1.4T，配置厚道，操控舒適平衡

    菲翔是菲亞特重返中國后推出的第一款產品，在動力部分倒是很切合實際，全系1.4T從博悅上移植，不但動力基礎令人放心，同時也保持了1.4T高低功率的區別。此外由于沒有采用缸內直噴技術，T-JET系列發動機在價格上也顯得更加“親民”。

    菲翔上1.4T-jet發動機與博悅完全相同，也是有高低功率調教兩個版本。高功率版只出現在頂配車型上，其他車型還是搭載的還是低功率版本，最大功率88kw/5000rpm，峰值扭矩為206N·m/2500rpm，匹配6速干式雙離合變速箱，這與新福克斯的PowerShift 6速雙離合變速箱性能基本一致。另外，手動擋車型則是5速手動，而頂配版本最大功率可達110kW,峰值扭矩為230N.m，性能上超過大眾1.4TSI。

    試駕菲翔的感覺沒有大眾寶來1.4T那么充沛，渦輪調校更加線性，降低了加速的突兀感受，同時6速雙離合變速箱換擋感受很順暢，對于油耗也有較大貢獻。通常家用代步的話，低功率版車型已經足以應付，實際動力表現也要比同級別1.6L或1.8L自然吸氣車型更出色。　菲翔的電動助力轉向則是更偏向于家用調校，手感細膩而均勻，指向性不錯，只不過方向盤有點大，需要有一個適應過程。

寬裕 適中 局促 菲翔 空間舒適度：局促 前排頭部空間 945mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 880~1120mm 后排腿部空間 610~840mm 空間報告詳情>>

    2708mm的軸距無疑是菲翔一大亮點，但是實際車內空間有限，只是后排腿部有一拳多的余地，相比之下，我們倒沒有看出菲翔的空間優勢完全超越了對手。只不過真皮座椅材質細膩，填充到位，寬大的座椅尺寸對乘客的腿部支撐相當到位，頭枕面積和舒適度完全可以媲美B級車。

    菲翔的外觀充滿了意大利式的優雅風格，和科魯茲與新福克斯完全不同，整體車身柔和線條下不忘對運動的點綴，總體外形并不驚艷，但符合國人審美情趣。內飾是菲翔最大亮點，和外觀一樣，走的是經典復古路線，大包圍儀表和中控偏向駕駛者一方，無論是實用性還是觀感都較為出色。

    菲翔的標配很一般，不過該有的基礎功能還是齊全的。配備自動擋的菲翔開始引入車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助，安全表現更加突出。至于舒適方面，菲翔倒也沒有超過同級的更先進的配置，但在搞配車型上，駕駛席電動座椅是很多同級車型沒有配備的突出配置。

    總結：4款車型中，中華H530以空間大，舒適性高而領先其他對手，配合1.5T渦輪增壓，盡管不是強悍的動力單元，但節油舒適沒有問題。長城C50在底盤方面多有貢獻，雖然渦輪增壓指標更低，但性價比出色。同比來看，合資兩個車型寶來是最便宜的大眾1.4T代表，其功能也比較均衡，菲翔則在性價比、用車個性方面更加突出。